Aktuelles

Der globale Handel legt im Februar 2023 eine Seitwärtsbewegung hin. Das geht aus dem Kiel Trade Indicator hervor. Zwar scheint die Schwächephase von Ende 2022 überwunden, dennoch legt der Welthandel nach einem starken Start im Januar mit nur 0,3 Prozent im Februar zu. Nach dem starken Januar ist dies jedoch durchaus positiv zu bewerten.

Die Logistikbranche hat in den letzten Jahren zunehmend an Bedeutung gewonnen und ist einer der wichtigsten Wirtschaftszweige in Deutschland. Um herausragende Leistungen in der Logistikbranche zu würdigen, wird seit 1984 der Deutsche Logistik-Preis vergeben. Die Bewerbungsphase für den Deutschen Logistik-Preis 2023 hat nun begonnen.

Die Jade Hochschule hat kürzlich einen Logistik Escape Room eröffnet, der Studierenden und Unternehmen eine einzigartige Gelegenheit bietet, ihre logistischen Fähigkeiten zu verbessern. Der Escape Room wurde von einem Team von Professoren und Studierenden des Fachbereichs Wirtschaftsingenieurwesen entwickelt und bietet den Teilnehmern eine immersive Erfahrung, bei der sie als Team zusammenarbeiten müssen, um eine logistische Herausforderung zu meistern und aus dem Raum zu entkommen.

Die letzte Meile ist eine große Herausforderung für die Logistik, aber auch für Kommunen. Denn 75 bis 80 Prozent der Menschen in Deutschland leben in Städten, die Ansprüche an die Logistikinfrastruktur steigen. Deshalb ist die Frage, wie Städte auf der letzten Meile in Zukunft am besten beliefert werden können, wichtig. Diesem Thema hat sich die Initiative Logistikimmobilien Logix gewidmet und einen Handlungsleitfaden für Kommunen veröffentlicht. Dieser Leitfaden beinhaltet Vorschläge zur Umsetzung der Logistik auf der letzten Meile.

Zum Jahresende 2022 hin war die Geschäftslage des Wirtschaftsbereichs Logistik an ihrem Tiefpunkt, zumindest auf das Jahr betrachtet. Das geht aus dem Logistik-Indikator für das vierte Quartal 2022 hervor. Allerdings ist es nicht ganz so düster, wie es klingt, wenn man etwas genauer hinsieht. Denn die Geschäftslage hat sich in den zurückliegenden Monaten nicht wesentlich verschlechtert und liegt nach wie vor nahe unter Normalniveau und auch nicht weit unter dem langjährigen Mittelwert.

Die Reederei „Hamburg Süd“ gehörte lange Zeit zur Oetker-Gruppe, bevor sie von Maersk übernommen wurde. Und bald soll auch der ikonische weiße Schriftzug auf rotem Grund von den Weltmeeren verschwinden. Grund dafür ist ein Umbau der Marketing-Strategie von Maersk. Damit sollen alle Schiffe unter einer einheitlichen Marke fahren, Tochtermarken wie „Hamburg Süd“ sollen eingegliedert werden.