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In einem Hafen wie Hamburg, wo täglich Tausende Container den Besitzer wechseln, zählt jede Sekunde. Hier, wo Schwerlastverkehr und Technik in eng getakteten Abläufen zusammenarbeiten müssen, ist Effizienz nicht bloß ein Bonus – sie ist Voraussetzung. Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hat das erkannt und bringt nun frischen Wind in die Lkw-Abfertigung: mit der neuen App „Passify“.

Manchmal weht der Wind nicht nur durch die Rotoren der Windkraftanlagen, sondern auch durch die Pläne ganzer Regionen – und bringt dabei frischen Schwung in die Logistik. So geschehen in Cuxhaven, dem norddeutschen Hafenstandort, der sich anschickt, zum pulsierenden Herzen der Energiewende zu werden. Mit über einer Milliarde Euro Investitionsvolumen plant Niedersachsen Ports (NPorts) den größten Ausbau in seiner Unternehmensgeschichte – ein klares Bekenntnis zur Zukunftsfähigkeit des Standorts und zur strategischen Bedeutung grüner Logistik.

Man kennt sie aus Science-Fiction-Filmen, doch inzwischen gehören sie mancherorts schon zum Straßenbild: kleine, elektrisch summende Kisten auf sechs Rädern, die zielstrebig über den Gehweg rollen. Autonome Lieferroboter sind keine Spielerei mehr, sondern auf dem besten Weg, das Gesicht der Logistik nachhaltig zu verändern – besonders auf der berüchtigten letzten Meile.

Wenn sich die Hafenkräne am Hamburger Horizont im Wind wiegen, ahnt man nicht, welche politischen und wirtschaftlichen Seilzüge im Hintergrund ablaufen. Die Logistik, jener stille Gigant im Maschinenraum der Wirtschaft, hat nun eine ihrer profiliertesten Stimmen verloren: Angela Titzrath verlässt die HHLA – und mit ihr endet eine Ära strategischer Neuausrichtung, aber auch zunehmender Spannungen in Deutschlands wichtigstem Seehafenbetrieb.

Schlaglöcher, Risse, bröckelnde Brücken – vielerorts gleicht die kommunale Verkehrsinfrastruktur einem Patienten mit chronischen Schmerzen. Doch statt mit Schaufel und Kelle wird der Zustand deutscher Straßen zunehmend mit digitalem Feingefühl behandelt. Immer mehr Städte und Gemeinden setzen auf künstliche Intelligenz, um den Sanierungsbedarf ihrer Verkehrswege zu erkennen – ein smarter Schritt, der langfristig auch der #Logistik zugutekommt.

In einer Welt, in der ein Klick Produkte aus aller Herren Länder in den Warenkorb zaubert, wirkt das Lieferkettengesetz wie ein moralischer Kompass in einem unübersichtlichen Dschungel globaler Verflechtungen. Kein Wunder also, dass der Ruf nach Abschaffung dieser europäischen Regelung bei vielen auf taube Ohren stößt – besonders bei jenen, die die Werte von Fairness, Menschenwürde und Nachhaltigkeit nicht leichtfertig über Bord werfen wollen.