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Aus Großbritannien erreichen uns Nachrichten von leeren Regalen und Zapfsäulen. Doch nicht nur auf der Insel ist die Situation angespannt, auch bei uns und anderswo auf der Welt droht ein Verkehrskollaps. Entlang der gesamten internationalen Lieferkette fehlen Arbeitskräfte. Darauf macht die Initiative Die Wirtschaftsmacher aufmerksam und verweist auf einen offenen Brief von Branchenverbänden aus der Logistik an die Generalversammlung der Vereinten Nationen.

Der Deutsche Logistik-Kongress 2021 steht unter dem Motto „Chancen nutzen – Adapt to Lead“. Das passt nicht nur wunderbar zur aktuellen Situation, sondern auch zur Tatsache, dass der Kongress in diesem Jahr vom 20. bis 22. Oktober hybrid stattfinden wird. Während viele Inhalte kostenfrei digital erreichbar sind, gibt es zusätzlich einen Präsenzteil in Berlin, bei dem laut Veranstalter Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. endlich wieder persönliche Begegnungen möglich sein werden.

Am 17. September 2021 hat der Bundesrat dem Gesetz zum E-Frachtbrief zugestimmt. Darin wird festgelegt, dass der Frachtbrief in Zukunft auch elektronisch erstellt werden kann – und zwar rechtswirksam. Bislang mussten diese Frachtdokumente in Papierform sein. Das Gesetz über das sogenannte „e-CMR-Protokoll“ ergänzt das Abkommen über die internationale Güterbeförderung im Straßengüterverkehr. Das Protokoll stammt aus dem Jahr 2008, Deutschland tritt mit dem Inkrafttreten des neuen Gesetzes dem Protokoll bei, sodass es auch hierzulande möglich sein wird, den elektronischen Frachtbrief zu nutzen.

Auf den ersten Blick scheint alles tiptop in der Logistik-Branche. Der Logistik-Indikator vom dritten Quartal 2021 zeichnet das Bild von einem milden Geschäftsklima und einem positiven Ausblick in die Zukunft. Zumindest, wenn man die Werte aus den Monaten Juni, Juli und August im Gesamten betrachtet. Blickt man auf die einzelnen Monate, sieht es ein wenig anders aus.

Immer wieder ist in letzter Zeit die Rede von Lieferengpässen und Produktionsstops aufgrund fehlender Materialien und Komponenten. Denn die Situation in der Logistik ist nach wie vor angespannt, viele Dinge, die wir ganz selbstverständlich als immer verfügbar erachten, sind nicht vorrätig oder haben deutlich längere Lieferzeiten als erwartet. Daran wird sich vermutlich auch in den kommenden Wochen und Monaten nichts ändern. Denkt man dann einen Schritt weiter, könnte es zu Weihnachten passieren, dass der Platz unter dem Weihnachtsbaum bei vielen leer bleibt.

Es ist einer der schlimmsten Alpträume, die man sich vorstellen kann: Feuer auf einem Schiff. Und leider wird dieser Alptraum immer häufiger Wirklichkeit. In den vergangenen Jahren haben Brände auf Containerschiffen stark zugenommen. Das geht aus dem neuesten Report über Sicherheit in der Schifffahrt der Allianz Global Corporate & Speciality (AGCS), dem Industrieversicherer der Allianz-Gruppe, hervor.