Aktuelles

Das neue Jahr hat gerade erst begonnen, und schon zeichnen sich erste Trends für die Logistik-Branche in 2023 ab. Wo geht die Reise hin? Viele Trends aus 2022 werden natürlich im neuen Jahr weitergeführt und -entwickelt werden. Wir werfen einen Blick in die Glaskugel und schauen an, was uns in diesem Jahr in der Logistik erwarten könnte.

Der Hamburger Hafen zählt zu den 20 größten Häfen weltweit und ist der drittgrößte in Europa hinter Rotterdam und Antwerpen. Doch das könnte sich in diesem Jahr ändern. Zumindest rechnet der Präsident des Unternehmensverbands Hafen Hamburg, Gunther Bonz, damit, dass der Hamburger Hafen 2023 weiter an Umschlag verlieren wird.

Das neue Lieferkettensorgfaltspflichtengesetzt ist am 1. Januar 2023 in Kraft getreten, doch Unternehmen sind bei der Umsetzung zunehmend verunsichert. Das geht aus einer Umfrage des Business-Spend-Management-Anbieters Coupa hervor. Demnach sind Stand Ende 2022 weniger Unternehmen davon überzeugt, ein effektives Risikomanagement-System zur Evaluierung von ESG-Risiken zu haben. Im Februar 2022 waren es noch 58 Prozent, zum Jahresende hin nur noch 42 Prozent – und das, obwohl sich mit dem neuen Lieferkettengesetz im Blick doch eigentlich einiges getan haben müsste in diesem Bereich.

Sie sind für viele Produkte Schlüsselkomponenten: Halbleiter. Und sie waren von Lieferengpässen in den vergangenen zwei Jahren besonders stark betroffen. Deshalb bauen die Hersteller nun ihre Produktion aus, um zukünftig solche Engpässe zu vermeiden. Der Logistikdienstleister DHL hat dazu nun einen Bericht veröffentlicht, in dem vier Ansätze definiert werden, wie Unternehmen gemeinsam mit der Logistik die Lieferketten stabiler machen können.

Für LKW-Fahrer geht es oft um Zeit, Lenkzeiten müssen beachtet werden, Waren müssen zur richtigen Zeit am Ziel ankommen – alles in allem ein stressiger Job. Doch zum Glück gibt es Hilfsmittel, die die Arbeit erleichtern und dabei helfen, die beste Route zu wählen. Ddie PTV Group bringt daher jetzt die neueste Generation der LKW-Navigations-App PTV Truck Navigator G2 heraus, die mit zahlreichen neuen Features aufwartet und erstmals weltweit verfügbar ist.

Mit schwimmenden Flüssiggas-Terminals will die Bundesregierung mehr Unabhängigkeit von russischem Gas schaffen. Doch der Bau und Unterhalt dieser Terminals wird teurer als geplant. Das geht aus Aussagen des Bundeswirtschaftsministeriums auf Nachfrage der Nachrichtenagentur Reuters hervor. Geplant waren 2,94 Milliarden Euro, nun wurden die dafür vorgesehenen Haushaltsmittel auf 6,56 Milliarden Euro aufgestockt.