Aktuelles

Das Bild, das die Logistik in der Öffentlichkeit hat, ist zugegeben nicht das beste. Doch zu Unrecht, denn die Logistik-Branche besteht aus so viel mehr als nur Container be- und entladen. Und ohne eine gut funktionierende Logistik wäre unser Leben wesentlich weniger komfortabel, als es tatsächlich ist. Ein positives Bild der Logistik in den Köpfen von Gesellschaft, Politik und Fachöffentlichkeit zu verankern ist das Ziel des Themenkreis Logistik.

Gemeinsam mit der Fachzeitschrift „Logistik heute“ sucht die Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. die beste Logistik-Marke 2016. Ziel der Aktion ist es unter anderem, Klarheit in die Markenwelt der Logistik zu bringen.

Zum Jahresende sind die Erwartungen in der Logistik-Branche eher zurückhaltend. Das geht aus dem kürzlich veröffentlichten Logistik-Indikator des vierten Quartals 2015 hervor. Vor allem die Logistik-Anwender bei Industrie und Handel blicken eher pessimistisch auf das neue Jahr. Bei den Logistik-Dienstleistern ist der Blick nach vorn deutlich positiver. Das Konjunkturklima ist nach dem Rückgang im Vorquartal erneut etwas nach unten gerutscht.

Einmal im Jahr erstellen die VerkehrsRundschau und der Logistik-Dienstleister Dachser das Hochschul-Ranking, mit dem die besten Logistik-Hochschulen ausgezeichnet werden. 2015 konnte sich die Universität Eichstätt-Ingolstadt den ersten Platz im Ranking sichern. Als beste Fachhochschule wurde die Hochschule Darmstadt ausgezeichnet, beste Duale Hochschule/Berufsakademie ist die Duale Hochschule Baden-Württemberg Mannheim.

Weniger schöne Nachrichten gab es dieser Tage von den deutschen Seehäfen. Auf einer Pressekonferenz gab der Zentralverband der deutsch Seehafenbetriebe (ZDS) bekannt, dass der Containerumschlag im ersten Halbjahr 2015 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 0,1 Prozent gesunken ist. Auch bis Jahresende ist laut Klaus-Dietet Peters, Präsident des ZDS, nicht damit zu rechnen, dass sich die wirtschaftliche Lage der deutschen Seehäfen erholt.

Wo gehobelt wird, da fallen Späne. Und wo gearbeitet wird, da geht es oft laut zu – vor allem, wenn Container be- und entladen werden. Klar, dass das nicht gerade auf Gegenliebe stößt. Rund um den Hamburger Hafen häufen sich die Beschwerden, weil immer näher an den Hafen herangebaut wird. Aber auch und vor allem für die Mitarbeiter, die Schiffe mit Containern be- und entladen ist die Lärmbelastung immens. Jetzt ist zumindest eine Teillösung in Sicht.