Aktuelles

Die Logistik ist immer noch eine Männerdomäne – so in etwa lautet das Fazit einer Analyse der Bundesvereinigung Logistik e.V. in Zusammenarbeit mit der transport logistic. Und das, obwohl die Logistik auch weiblichen Fach- und Führungskräften vielfältige Karrieremöglichkeiten bietet. Im Rahmen der Analyse hat man auch versucht, dem geringen Frauenanteil in der Branche auf den Grund zu gehen. Dabei stellt die BVL fest, dass es weder an den Karrierechancen noch an der Qualifikation liegt, dass nach wie vor nur wenige Frauen den Weg in die Logistik finden.

Mal eben schnell noch neue Klamotten bestellt, ein Geschenk für den Kindergeburtstag oder Last-Minute-Einkäufe vor dem Urlaub erledigt – seit man online einkaufen kann, geht das alles relativ einfach und ohne großen Aufwand vom heimischen PC oder Smartphone aus. Mit dem wachsenden E-Commerce-Markt steigt auch das Paket-Aufkommen und die Herausforderungen für die Logistik. Bei der Menge der erhaltenen Pakete sind die Deutschen fast Spitzenreiter.

Den Umbau einer ehemaligen Kartbahn zum neuen Logistik-Zentrum hat der Hersteller von Sonderfahrzeugen Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug GmbH (WAS) genutzt und in diesem Zug auch alle Lagerbereiche, Transportbehälter, Schütten, Kommissionierwagen etc. mit barcordierten Folienetiketten kennzeichnen lassen.

Die Logistik-Welt ist im Wandel – bereits beim Deutschen Logistik-Kongress 2017 war das Motto „Den Wandel gestalten“, in den Folgejahren stand die Veranstaltung immer unter einem Motto, das mit der Digitalisierung zu tun hatte. Und dennoch hat die Logistik genau in diesem Bereich Nachholbedarf.

Stau gehört heute zum Straßenverkehr wie der Mai zum Frühling. Und es wird nicht weniger. Er gehört in der Logistik zu den größten Herausforderungen, weil er schwer berechenbar und oft unumgänglich ist, große Kosten verursacht und natürlich auch bei den Fahrern Stress auslöst. Wirklich umgehen kann man ihn nicht, aber man kann versuchen, den Verkehr auf den Straßen zu vermindern. LKW Walter hat ein Konzept zur Stärkung des kombinierten Verkehrs entwickelt und mit diesem Projekt die Jury beim Nachhaltigkeitspreis Logistik überzeugen können.

Die Stadt Emmerich liegt am Rhein und direkt an der Grenze zu den Niederlanden. Durch diese Lage profitierte die Stadt schon früh von der Schifffahrt, einen Hafen gibt es dort bereits seit 1670. Jetzt wird der Port Emmerich Teil eines grenzüberschreitenden Projekts. Die ohnehin schon enge Zusammenarbeit zwischen dem Hafen Emmerich und den Logistikunternehmen auf deutscher und auf niederländischer Seite soll intensiviert und ausgebaut werden.