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Effizient ist einer der wichtigsten Faktoren in der Logistik. Allerdings gibt es immer noch zahlreiche Leerfahrten von LKW. Diese verursachen nur unnötig Kosten und Verkehr. Dem will ein Hamburger Start-up jetzt entgegenwirken: Cargonexx hat eine App entwickelt, über die Unternehmen und Speditionen zusammenbringen, um Leerfahrten oder Fahrten mit nur halb vollen LKWs zukünftig zu vermeiden.

Die Digitalisierung bringt viele Vorteile für Industrie, Handel und Logistik. Allerdings tun sich vor allem kleinere und mittlere Unternehmen schwer damit. Das gilt auch für Häfen wie beispielsweise den Hafen Magdeburg. Der ist jetzt Teil des europäischen Forschungsprojekts PortForward. 13 Partner aus Deutschland, Spanien, Italien, Griechenland, Großbritannien und Norwegen sind an dem Projekt beteiligt, das im Juli 2018 an den Start geht.

In den sozialen Medien werden nicht nur Katzenbilder geteilt, sie spielen auch eine wichtige Rolle bei der Meinungsbildung. Und gerade hier hat die Logistik noch Nachholbedarf – im doppelten Sinne. Denn zum einen trauen sich viele Logistik-Unternehmen in den sozialen Netzwerken noch zu wenig zu oder überhaupt dorthin. Zum anderen ist das Image der Logistik in der Öffentlichkeit alles andere als rosig.

Autonomes Fahren und Drohnen sind derzeit in aller Munde. Und dennoch: Wer LKW-Fahrer ist, hat derzeit gute Jobaussichten. Denn fähige Kraftfahrer werden händeringend gesucht. Ohne LKWs geht in der Logistik nichts, und somit sind auch Fahrer gefragt. Wie die Agentur für Arbeit in Nordrhein-Westfalen 2017 mitteilte, gab es im vergangenen Jahr rund 3.700 offene Stellen und damit rund 2.000 mehr als vier Jahre zuvor. In anderen Teilen Deutschlands sind ebenfalls Stellen zu besetzen.

Die meisten Containerschiffe sind in eher unauffälligen Farben gehalten: ein mattes Rot, ein sanftes Blau oder ein schlichtes Grau. Ganz anders die ONE Stork, die jetzt von dem japanischen Reederei-Verbund ONE in Empfang genommen wurde: Das Schiff erstrahlt in leuchtendem Magenta.

Die Innenstädte sind voll, die Straßen verstopft und die Luft entsprechend dick. Oftmals beklagen sich die Menschen über Paketdienste, die nicht nur für viel Verkehr sorgen, sondern oft auch ungünstig parken – weil’s eben nicht anders geht. Auf den Komfort, sich alles an die Haustür liefern lassen zu können, möchte aber auch kaum jemand verzichten. Und für Geschäfte gibt es oft auch gar keine Alternativen zu den Lieferdiensten von DHL, DPD und Co. Die letzte Meile ist ein modernes Dilemma. Doch in Berlin startete jetzt ein Projekt, das Schule machen könnte. Statt wie bisher mit Lieferwagen wird mit Lastenfahrrädern ausgeliefert.