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Wo muss die Palette hin? Welche Rampe ist die richtige? Und wo befindet sich die Ware für den nächsten Auftrag? Wer neu in einem Lager arbeitet, muss sich nicht nur räumlich orientieren, sondern gleichzeitig zahlreiche Abläufe kennenlernen. Ein neues Assistenzsystem des Fraunhofer-Instituts für Materialfluss und Logistik IML setzt genau dort an – und nutzt dafür Licht.

Roboter gehören in vielen Lagern längst zum Alltag. Sie transportieren Behälter, bewegen Waren oder unterstützen bei der Kommissionierung. Die meisten Systeme sind allerdings für klar definierte Aufgaben und Umgebungen konstruiert. Humanoide Roboter versprechen einen anderen Ansatz: Sie sollen dort arbeiten können, wo Arbeitsplätze und Prozesse ursprünglich für Menschen geschaffen wurden.

Lange Zeit galten batterieelektrische Lkw vor allem als Zukunftstechnologie. Inzwischen zeigt sich jedoch immer deutlicher, dass sie in vielen Bereichen der Logistik den Schritt aus der Testphase in den Regelbetrieb geschafft haben. Entscheidend ist dabei nicht nur die technische Entwicklung der Fahrzeuge, sondern vor allem die Frage, wie sie sich unter realen Einsatzbedingungen bewähren.

Ein großer Karton, ein kleines Produkt und jede Menge Füllmaterial: Im Onlinehandel ist diese Kombination noch längst nicht verschwunden. Dabei entscheidet die Verpackung nicht nur darüber, wie gut eine Ware geschützt beim Kunden ankommt. Sie beeinflusst auch Materialverbrauch, Transportvolumen, Kosten und Emissionen.

Lieferketten stehen heute unter permanentem Druck. Geopolitische Spannungen, Naturereignisse, Streiks oder kurzfristige Kapazitätsengpässe können Transportabläufe innerhalb kürzester Zeit aus dem Takt bringen. Für Unternehmen wird es deshalb immer wichtiger, nicht nur auf Störungen zu reagieren, sondern sie frühzeitig zu erkennen und ihre Auswirkungen möglichst gering zu halten. Genau hier eröffnet der Einsatz künstlicher Intelligenz im Transportmanagement neue Möglichkeiten für die Logistik.

Ein Lkw, der an der Rampe steht und auf seine Abfertigung wartet, bewegt keine Waren. Was banal klingt, entwickelt sich für viele Unternehmen wieder stärker zum Problem. Nach dem aktuellen SCI-Logistikbarometer haben sich die Wartezeiten bei Handel, Industrie und anderen Dienstleistern 2026 gegenüber dem Vorjahr deutlich verlängert.