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Es ist schon über zwei Monate her, dass das Containerschiff „Ever Given“ im Suezkanal havariert ist. Die Auswirkungen der Havarie und dem daraus resultierenden Stau in der wichtigen Wasserstraße werden jedoch erst jetzt bemerkbar. Nicht nur die Häfen bekommen die Auswirkungen zu spüren, auch Unternehmen und Verbraucher.

Ein Event zu planen, ist derzeit gar nicht so einfach. Denn ständig ändern sich die Voraussetzungen und Bedingungen, was in einigen Wochen oder gar Monaten der Stand der Dinge sein wird, ist mehr als ungewiss. Deshalb hat sich die Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. für ein Zwei-Phasen-Modell für den Deutschen Logistik-Kongress 2021 entschieden: Geplant wird vorerst ein hochkarätiges digitales Event, parallel dazu laufen jedoch auch Vorbereitungen für ein analoges Netzwerktreffen.

Was die Temperaturen aktuell nicht tun, übernimmt der ifo Geschäftsklimaindex: Er steigt nach oben, zwar moderat, aber doch so hoch, dass er derzeit auf dem höchsten Stand seit zwei Jahren ist. Also gute Nachrichten in all dem von Corona und dem Lockdown verursachten Chaos.

Nachdem es 2020 corona-bedingt massive Rückgänge im Güter- und Personenverkehr gab, sind die Prognosen für 2021 deutlich besser. Wie das Bundesamt für Güterverkehr (BAG) mitteilt, können die meisten Verkehrsträger in diesem Jahr mit deutlichen Zuwächsen rechnen. Das geht aus der Gleitenden Mittelfristprognose hervor, die das BAG für das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVi) erstellt hat.

Hamburg ist nicht nur durch den Hafen gut an die restliche Welt angebunden, sondern auch per Schiene. Denn seit November 2020 gibt es auch eine Zugverbindung zwischen der Hansestadt und dem chinesischen Xhuzou. Seither sind sechs Züge des Xuzhou-Europe Railway Express in Hamburg angekommen, im Mai werden zwei weitere Züge erwartet. Zukünftig soll die Verbindung weiter ausgebaut werden.

Wir sind es inzwischen gewöhnt, dass Dinge einfach verfügbar sind. Heute bestellt, morgen geliefert. Doch momentan sieht es ganz anders aus und sowohl Verbraucher als auch Industrie und Handel sind mit Lieferengpässen konfrontiert, wie wir sie noch nie erlebt haben – zumindest nicht in den letzten 30 Jahren.