Aktuelles

Bei drei der großen deutschen Seehäfen – Hamburg, Bremerhaven und Wilhelmshaven – wird derzeit über eine Kooperation der Terminalbetreiber verhandelt. Das berichtet der Norddeutsche Rundfunk. Die Terminalbetreiber HHLA und Eurogate wollen zukünftig zusammenarbeiten. Grund dafür ist laut Medienberichten der Druck durch den internationalen Markt, der durch die Corona-Pandemie weiter zunimmt.

Durch Schiffe gelangen viele Schadstoffe ins Meer. Wieviele genau will ein neues, deutsch-französisches Forschungsprojekt nun erkunden. Das EU-Projekt „MATE – Maritime Traffic Emissions: A monitoring network“ entwickelt ein neues Messnetz, das den Schadstoffausstoß misst und kontrolliert.

Sie wird oft nur wenig beachtet, dabei ist sie doch eine wichtige Säule für den Güterverkehr in Deutschland und Europa: die Binnenschifffahrt. Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) unterstützt zukünftig die Einrichtung von Testfeldern auf den Bundeswasserstraßen mit 23 Millionen Euro. Damit soll die automatisierte und vernetzte Schifffahrt gefördert werden. Im Fokus des Förderprogramms steht die Erprobung von Systemen für eine automatisierte Navigation, wie das BMVI in einer Pressemitteilung erklärt.

Die Corona-Krise hat starke Auswirkungen auf die Hamburger Logistik-Branche. Die Unternehmen haben mit starken Umsatzrückgängen zu kämpfen. Das ist das Ergebnis einer Umfrage, die von der Hamburger Handelskammer sowie verschiedenen Branchenverbänden durchgeführt wurde. Demnach rechnen rund 80 Prozent der Unternehmen mit einem Umsatzrückgang. Zehn Prozent gehen sogar von mehr als der Hälfte für dieses Jahr aus.

Eine Überraschung ist es nicht, sondern eher eine Bestätigung dessen, was ohnehin zu erwarten war: Laut dem Logistik-Indikator vom zweiten Quartal 2020 hat sich das Geschäftsklima deutlich eingetrübt. Im April 2020 lag der Wert mit 72,9 Punkten auf einem historischen Tiefstand. Im Mai waren die Werte mit 79,4 Punkten zwar leicht besser als im April, jedoch immer noch auf einem extrem tiefen Wert. Das geht aus den Erhebungen des Logistik-Indikator fürs zweite Quartal 2020 hervor.

Man kennt das ja: Da erwartet man dringend ein Paket, und ausgerechnet dann, wenn der Paketbote klingelt, ist man nicht zuhause. Genau hier setzt ein neues Pilotprojekt an: Kiezbote liefert Pakete in einem vom Empfänger festgelegten Wunschzeitraum. Der Zustellservice wird im Rahmen des Forschungsprojekts „KOPKIB“ (Kundenorientierte Paketzustellung durch den Kiezboten) durchgeführt.