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Hamburg setzt ein starkes Signal: Der Hafen, Herzschlag der norddeutschen Wirtschaft, soll in den kommenden Jahren kräftig wachsen. Stadt und Terminalbetreiber Eurogate haben sich auf ein Milliardenprojekt geeinigt, das die Weichen für die Zukunft des Containerumschlags stellt. Im Waltershofer Hafen entstehen neue Liegeplätze, rund 40 Hektar zusätzliche Lagerflächen und eine verbreiterte Einfahrt, die auch den Giganten der Meere ausreichend Raum zum Wenden gibt.

Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hat einen neuen Kapitän an Bord: Marcel Eijsink wird ab Oktober 2025 den Vorstandsvorsitz übernehmen. Der Niederländer folgt auf Angela Titzrath, die das Unternehmen seit 2017 geprägt hat und sich nicht mehr zur Vertragsverlängerung stellte. Mit Eijsink setzt der Aufsichtsrat auf internationale Erfahrung, kaufmännische Expertise und digitalen Weitblick.

Die globale Luft- und Raumfahrtindustrie steht vor einem Wendepunkt: Nach Jahren im Krisenmodus – geplagt von Pandemie-Nachwirkungen, Materialengpässen und geopolitischer Unsicherheit – scheint sich nun ein Silberstreif am Horizont zu zeigen. Die Logistik, einst das Sorgenkind der Branche, stabilisiert sich spürbar.

Was in der Vergangenheit mitunter einem zähen Verhandlungsmarathon glich, war dieses Mal ein echter Schnellschuss – im besten Sinne. Gerade einmal zwei Tage saßen sich Vertreter der Gewerkschaft ver.di und der Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) gegenüber, dann stand der neue Tarifvertrag für rund 11.000 Hafenarbeiterinnen und -arbeiter im Norden. In einer Branche, in der sich oft Container auf dem Kai stauen, verlief der Dialog erstaunlich reibungslos. Das Ergebnis: 3,1 Prozent mehr Lohn ab August und satte Einmalzahlungen zwischen 1.200 und 1.800 Euro – je nach Betrieb.

In einem Hafen wie Hamburg, wo täglich Tausende Container den Besitzer wechseln, zählt jede Sekunde. Hier, wo Schwerlastverkehr und Technik in eng getakteten Abläufen zusammenarbeiten müssen, ist Effizienz nicht bloß ein Bonus – sie ist Voraussetzung. Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hat das erkannt und bringt nun frischen Wind in die Lkw-Abfertigung: mit der neuen App „Passify“.

Manchmal weht der Wind nicht nur durch die Rotoren der Windkraftanlagen, sondern auch durch die Pläne ganzer Regionen – und bringt dabei frischen Schwung in die Logistik. So geschehen in Cuxhaven, dem norddeutschen Hafenstandort, der sich anschickt, zum pulsierenden Herzen der Energiewende zu werden. Mit über einer Milliarde Euro Investitionsvolumen plant Niedersachsen Ports (NPorts) den größten Ausbau in seiner Unternehmensgeschichte – ein klares Bekenntnis zur Zukunftsfähigkeit des Standorts und zur strategischen Bedeutung grüner Logistik.